原标题：2020年我国新能源物流车职业开展概略、开展问题及开展主张剖析[图]
新能源物流车是指以非化石燃料作为首要驱动力来历的公路货运载具。以动力类型分，新能源物流车首要包含纯电动物流车、增程式电动物流车、插电混合动力物流车、燃料电池物流车；以车辆方式分，新能源物流车首要由货车、轻客和微面构成。
现在国家层面的方针现现已过五类清晰优惠方针促进新能源物流车的运用，包含出产类优惠、置办类优惠、运用类优惠、基础设施类优惠、进出口类优惠。其间，置办类优惠、运用类优惠是促进新能源物流车运用的重要因素。
2014-2017年我国新能源物流车商场从无到有，逐渐开展到2017年新能源物流车产销量到达15.2万辆；2017年今后，新能源物流车产销量双双跌落，2019年新能源物流车产值7.3万辆，较上年削减3.74万辆，同比下降33.88%；新能源物流车销量4.96万辆，较上年削减6.04万辆，同比下降54.91%。
智研咨询发布的《2021-2027年我国新能源物流车职业商场全景评价及出资远景规划陈述》数据显现：跟着新能源汽车技术的快速开展，新能源物流车在物流服务职业的运用也进入快速开展期。2019年，我国新能源物流车保有量到达41万辆，较2018年添加5.0万辆，同比增加13.89%。
从2019年的保有状况看，46座城市的电动物流车保有量现已到达22万辆，占全国电动物流车总保有量的62%；其间，保有量超越10000辆的城市为9座，1000-10000辆之间的城市为35座，100-1000辆之间的城市为61座，10-100辆之间的城市为87座。
由于新能源物流车工业姑且处于开始开展阶段，还没有构成安稳的商场周期特征，一起新能源物流车销量常常遭到国家和当地鼓励方针的影响，简单构成短期销量顶峰，因而其未来几年的销量具有很大的不行预知性。到2025年估计我国物流车销量将到达419.2万辆。
现在新能源物流车的全生命周期管理系统没有树立，一方面是其维修保养尚存在诸多不规范行为，包含零部件缺货、规范不一致、价格不透明等；另一方面是新能源物流车的收回运用系统没有树立，购买者往往会由于车辆保值率低下而抛弃购买。
树立一整套城市新能源物流车运营优惠方针，下降全生命周期运营本钱，给予新能源物流车满足的运营鼓励，有助于从根本上促进物流车运营企业和个人长时间安稳运用新能源物流车。
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